Maliye bakanlığı yurtdışına çıkış harçlarının tahsilatında yeni bir uygulamaya mı gidiyor?

Tahsilat, geçtiğimiz yıl THY'nin yetkisi kaldırılarak genel uygulamaya uyumlu hale getirilmişti. Bakanlığın yurtdışı çıkış harcı tahsilatını şimdi İstanbul Ataürk Havalimanı işletmecisi TAV'a yaptıracağı yönündeki iddialar maliye çevrelerinde tartışmalara neden oldu. Peki, bunu kim neden istiyor?

Hehr yıl milyonlarca insanın uçakla yurt dışına çıkmak için ödediğiyurt dışı çıkış harç pulu yeniden gündemde.

İddialara göre Maliye Bakanlığı uçakla yurt dışına çıkanlardan aldığı harçp pulunu özel bir şirkete devredecek.

26 Aralık 2007'ye kadar yurt dışı çıkış harç pulu THY bilet satış noktalarından sağlanıyordu.Bu tarihten sonra tahsilat yetkili bankalar, havalimanlarında yer alan Gümrük Saymanlık Müdürlükleri ya da Vergi Daireleri aracılığıyla yapılmaya başlandı.

Yaklaşık bir yıl öncesine kadar oldukça yüklü tutar olması nedeniyle eleştirilen yurt dışı çıkış harçları bir yıldır 15 YTL olarak alınıyor. Yeni uygulama ile Gelirler İdaresi Başkanlığı'nın tahsilatı özel bir şirket olan İstanul Atatürk Havalimanı İşletmesi TAV'a devredeceği yolundaki iddialar ise oldukça düşündürücü.

1997 yılında TEPE ve AKFEN Ortak Girişiminin Atatürk Havalimanı Dış Hatlar terminalinin Yap-İşlet-Devret ihalesini kazanmasının ardından kurulan Havalimanları Holdgin, İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa, İzmir Adnan Menderes ve Gürcistan'da Tiflis Havalimanı İşletmeciliğini sürdürüyor.

Üst düzey bir Maliye Yetkilisi'nin açıklamasına göre Yurtdışı Harcı özel bir şirkete devredildiği taktirde denetimlerde sıkıntılar yaşanması sürpriz olmayacak. Çünkü Yurt dışına çıkan yolcuların Global anlamda net bir tespiti yapılamıyor. Henüz resmi kkurumların ile net olarak tespit edemediği rakamlar sözkonusuyken özel sektöre devredilecek bir tahsilatta kayıp olması riskine de kesin gözüyle bakılıyor.

DEVİR ANLAMSIZ
Ayrıca devrin neden yapıldığı da anlaşılamıyor. Havaalanına konan tek görevliyle toplanabilen harçları toplama işinin dev gibi bir şirket olan TAV'a devri de anlaşılamayan ayrı bir konu. Sözkonusu harçların günlük reporusu bile oldukça yüksek mebla tutuyor. Oysa mevcut sistemde minimum personelle bu para anında devletin kasasına giriyor. Bu devir işleminde ne kadar komisyonun şirketin olacağı ve toplanan paraların hangi peryotlarla devlete ödeneceği soru işareti.

KanalA