Satıcı, Rize Ticaret ve Sanayi Odası (RTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Ofluoğlu'nu ziyaretinde, bugün açıklanan ihracat rakamlarında görüldüğü gibi Mart ayında ihracatın 10 milyar doları geçtiğini anımsatarak, 'Rakamlar bir sonuç, bir bahane. Önemli olan ileride koyduğumuz hedefleri tutturmak' dedi.

Türkiye'nin ihracatla ilgili orta vadeli hedefinin 2023 yılında 500 milyar dolar ihracat olduğunu dile getiren Satıcı, bunun için sadece bugünün rakamlarını değil geleceğin rakamlarını da şekillendirmek ve bu değişim süreçlerinin hep birlikte tetiklenmesi gerektiğini söyledi.

İhracatçıların Türkiye'nin kalkınmasını ihracat üzerinden geliştirmek için vargüçleriyle çalıştıklarını belirten Satıcı, 'Tabi bunun ağır bir bedeli var. Bu bedeli de Türk ihracatçısı kalkınma, gelişme, istikrar uğruna ödemeye devam ediyor' diye konuştu.

Önümüzdeki dönemde Trabzon, Samsun, Ordu gibi Karadeniz illerine uluslararası yatırımcının yatırım yapmasının söz konusu olabileceğini, bunun için lafın dışında şeylere ihtiyaç olduğunu ifade eden Satıcı, şunları söyledi:

'Karadeniz Sahil Yolu'nun gerçekleşmesi bir hayaldi, gerçekleşti. Şimdi bu yolu daha verimli kullanabilmek için Samsun'dan Trabzon, Rize, Artvin, Hopa ve Batum'a uzanacak demiryolunun acilen yapılıp, diğer taraftan Cankurtaran tünelinin açılarak Karadeniz'in GAP'a bağlanması gerekiyor. Bunun yanında Ovit tünelinin de yapılması gerekiyor. Bunların hepsi, oyuncuların serbest piyasa şartlarında rekabetçi bir alan elde etmesini sağlamak içindir.'

Satıcı, özellikle Karadeniz'de geçmişte ticaretin en büyüğünün yapıldığını, son dönemde Karadeniz'in tekrar kendini keşfettiğini kaydederek, şöyle konuştu:

'Bölgeye sadece kendi kıyılarımız diye bakmayalım. Karadeniz'e kıyısı olan ülkeler önümüzdeki dönemde ticaretin en canlı yaşanacağı bölgeler olacak. Bunun için doğru talepleri geliştirmek gerekiyor. Tek merkezde, olduğumuz noktayı etkileyecek talepler yerine her tarafı etkileyecek, limanların güçlü çalışabileceği demiryolu altyapısını istemek, İspir ve Cankurtaran üzerinden bölgenin Doğu ve Güneydoğu'ya bağlanmasını talep etmek gerekiyor. İşimiz bu yolu yapmakla bitmedi, şimdi başladı. Eğer yolun Karadeniz ve Türkiye adına verimli kullanılmasını istiyorsak bundan sonra hep birlikte bu talepleri gerçekleştirmemiz gerekiyor. Ulaşım arterlerinin hızla ve güçlü biçimde yapılması gerekiyor.'
AA